Kể từ khi thị trường xe đa dụng hay xe giám sát (SUV) xâm nhập vào xã hội Thái Lan, vào những năm 90, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bắt đầu đưa nhóm xe này vào thị trường và trở thành dòng xe thứ hai sau những chiếc xe châu Âu được sử dụng hàng ngày. đời để đáp ứng nhu cầu của các lãnh đạo doanh nghiệp muốn có một chiếc xe ô tô để sử dụng trên mọi nẻo đường dù là đường trơn hay đường khó. Một trong những dòng xe mà người dân Thái Lan biết đến có lẽ là ISUZU Trooper.
Đối với ISUZU Trooper là thế hệ thứ hai trong mã UBS, ra mắt tại Nhật Bản từ năm 1992. Đối với Thái Lan, nó là thế hệ đầu tiên được bán (nhập khẩu bởi Tri Petch Isuzu Sales Co., Ltd.) vào năm 1993, mở cửa sau một năm so với thị trường thế giới Mẫu xe đang được bán là mẫu XS 5 cửa, trục cơ sở dài, ngoại hình như một chiếc xe sang ở thân xe được nâng lên với lưới tản nhiệt mạ crôm có các nan và dòng chữ ISUZU trên đèn pha. đầy đủ halogen với cản trước màu xám đậm với đèn sương mù Cần gạt nước trong bộ chỉnh điện, mâm xe hợp kim 16 inch thiết kế 6 chấu từ nguyên mẫu Isuzu, đi kèm lốp 245 / 70R16 loại H / T, gương chiếu hậu hai bên mạ crôm, chỉnh điện gập điện. cửa mở crom với khung kính crom Đèn hậu dạng dọc với hai cửa sau có thể mở theo kiểu tủ đựng thức ăn 70:30 và treo lốp dự phòng phía sau.
Kích thước của xe lớn so với các đối thủ cùng thời. Từ chiều dài 4.545 mm, chiều rộng 1745 mm, chiều cao 1840 mm, chiều dài cơ sở 2760 mm, chiều cao khoảng sáng gầm 215 mm và trọng lượng 1.991 kg.
Nội thất lớn, nhấn mạnh sự sang trọng và tiện ích. Dù là bảng điều khiển thiết kế hình chữ nhật với ưu thế là hai công tắc tròn điều khiển hoạt động của đèn pha, đèn khẩn cấp, điều chỉnh độ sáng của đồng hồ đo Vô lăng 3 chấu thể thao, kiểu dáng giống ISUZU, Rồng vàng, nhiều option tiện nghi, có điều hòa, radio-cassette, 4 loa và ăng-ten chỉnh điện, ghế ngồi 7 chỗ, cỡ lớn có thể chỉnh tay. theo chiều cao – thấp. Gồm ghế 2 và ghế 3 có thể ngả lưng, gập 60:40 kiểu thứ 2 và 50:50 kiểu thứ 3, treo trên cột C và D, bọc chất liệu nhung, đèn bản đồ, gương chỉnh điện, khóa trung tâm.
Nó phổ biến cho đến năm 1995 khi facelift lần đầu tiên được giới thiệu như là một cuộc đổi mới. Bằng cách điều chỉnh thiết kế mới của lưới tản nhiệt mạ crôm La-zăng hợp kim 10 chấu mới với lốp 16 inch, bao gồm cả hai tông màu, tạo thêm sự thú vị và thú vị từ màu duy nhất ban đầu. Nội thất đã trải qua những thay đổi lớn. Bằng cách thay đổi thiết kế của bảng điều khiển phía trước từ hình vuông thành hình tròn 3 hốc gió trung tâm, tay lái 4 chấu trợ lực, bọc da điều chỉnh. bao gồm thêm hệ thống khóa tốc độ tự động, Cruise Control với các tùy chọn tương tự bao gồm máy lạnh, radio – băng 4 loa và ăng ten điện Gồm ghế 2 và ghế 3 có thể ngả lưng, gập 60:40 kiểu thứ 2 và 50:50 kiểu thứ 3, treo trên cột C và D, bọc chất liệu nhung, đèn bản đồ, gương chỉnh điện, khóa trung tâm. Tất cả các vòng trong mô hình LS
Sau đó vào năm 1997, có 3 mẫu nâng cấp phụ, bắt đầu là SE hoặc Super Elegance, chỉ bán hai tông màu trắng. Sẵn sàng thay đổi bánh xe hợp kim sang kiểu BBS 16 inch, logo chữ vàng, cả ISUZU V6 Trooper và SE, ốp bậc thềm bên, đèn phanh thứ 3, nắp lốp dự phòng Nội thất được bọc nỉ chính hãng 7 chỗ có radio và CD và TV màn hình nhỏ có thể gập lại được. Họa tiết vân gỗ sang trọng trên bảng điều khiển phía trước, cần số và đồng hồ đo đa năng với túi khí kép phía trước là tùy chọn tiêu chuẩn. Nó cũng giới thiệu các mô hình LS Limited và LS Sport, được phát hành bởi các mô hình LS Limited, thêm tùy chọn cho cả trang trí gỗ. Ghế da xịn, mày bạt, viền cửa, bậc hai bên, đèn báo khoảng cách đỗ xe phía sau Nắp trên lốp dự phòng và gương chiếu hậu bên trái xe, trong khi bản LS Sport vẫn được giữ nguyên.
Sau đó vào năm 1999, phiên bản nâng cấp lại được ra mắt lần thứ hai, với tác phẩm này chỉ thay đổi lớp vỏ bên ngoài kể từ đó. Chắn bùn trước nắp ca-pô trái và phải lưới tản nhiệt mới đèn pha halogen mới Vành bánh xe đúc mới Nội thất tối màu với ghế bọc nhung đen. (Ghế da như một tùy chọn) cộng với việc thay đổi thiết kế đồng hồ đo thành máy ghi khoảng cách kỹ thuật số. và cả hai tùy chọn ban đầu Tay lái trợ lực 4 chấu bọc da, có thể điều chỉnh Hệ thống khóa tốc độ tự động, Cruise Control, điều hòa, radio – băng 4 loa và anten chỉnh điện, 7 chỗ ngồi, ghế lớn có thể điều chỉnh độ cao – thấp. Gồm ghế 2 và 3 có thể ngả lưng, gập 60:40 kiểu 2 và 50:50 kiểu 3 treo trên cột C và D, bọc chất liệu nhung, đèn bản đồ, gương chỉnh điện, khóa trung tâm. Tất cả các tấm và chỉ có một mô hình phụ bị cắt, SE.
Vào cuối những năm 2000, một cải tiến nhỏ đã được thực hiện bằng cách thay thế lại lưới tản nhiệt. bao gồm cả việc thay đổi đèn hậu sang màu trắng và đỏ Sẵn sàng thay đổi nội thất sang màu be và vào năm 2001 đã được thêm vào phiên bản động cơ diesel. Bao gồm một số điều chỉnh trang bị cho phù hợp với cả hai ghế trước chỉnh điện Hệ thống âm thanh với 6 đĩa CD đã được chuyển đến thay đổi vị trí ở bảng điều khiển phía trước thay cho hộp đựng đĩa CD ẩn dưới yên xe.
Về sức mạnh bán ra tại Thái Lan là động cơ xăng V6, mã 6VD1 SOHC, dung tích 3,2 lít, công suất 177 mã lực tại 5.200 vòng / phút, mô-men xoắn 260 Nm tại 3.750 vòng / phút, chạy hệ thống phun điện tử. Dung tích xi-lanh là 3.165 cc, kích thước xilanh / hành trình là 93,4 / 77 mm, tỷ số nén là 9,3-1, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp và cũng có hộp số tự động 4 cấp với khả năng vượt trội. chọn từ. và hệ dẫn động 4 bánh Bán thời gian 4WD với bộ vi sai Limited Slip và thêm tính năng Shift-on-the-fly Bằng cách thay đổi hệ thống truyền động từ 2H sang 4H mà không dừng xe ở tốc độ lên đến 100 km / h trong mô hình cải tiến 1995-1999.
Năm 1999-2003, có sự phát triển của động cơ xăng 3,2 lít V6 6VD1 DOHC với công suất tăng lên 205 mã lực tại 5.400 vòng / phút, mô-men xoắn 284 Nm tại 3.000 vòng / phút, cùng kích thước xi-lanh / hành trình 93,4. / 77 mm, nhưng tỷ số nén giảm xuống còn 9,1-1 và là động cơ diesel common rail đầu tiên của Thái Lan trong thời đại đó, cỡ 3.0 lít, mã 4JX1-TC, công suất 159 mã lực tại 3.900 vòng / phút, mô-men xoắn 333 Newton mét tại 2.000 Số vòng quay / phút, kích thước của xi-lanh / hành trình là 95,4 / 104,9 mm, nhưng tỷ số nén giảm xuống 19,0 còn 1, với cả hai kích thước đều được ghép nối với hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động 4 bánh Part -ime 4WD với bộ vi sai trượt giới hạn và Shift-on-the-fly Bằng cách thay đổi hệ thống truyền động từ 2H sang 4H mà không dừng xe ở tốc độ không quá 100 km / h. với hệ thống điện chỉ bằng một nút bấm Và chuyển sang 4L ở phía trước hộp số chính và ở phiên bản máy xăng V6 có hệ thống TOD, hệ thống phân chia công việc của bánh trước và bánh sau một cách tự động để phù hợp với các điều kiện đường khác nhau.
Hệ thống treo với xương đòn kép phía trước độc lập với thanh xoắn Phần sau là loại lò xo cuộn 4 điểm, đa liên kết với thanh ổn định và giảm sóc khí, trước sau cho cảm giác êm ái như một chiếc xe hạng sang, mặc dù đôi khi sẽ có một số sự cố bật lại hệ thống phanh đi kèm như đĩa 4 bánh. phanh. Có vây làm mát với hệ thống phanh ABS từ năm 1995. Kết cấu của hành khách làm từ thép Nhưng nếu mọi thứ thực sự hoành tráng, bạn vẫn có thể tự tin với các túi khí phía trước trên các mẫu SE 1997-2003 làm việc với dây an toàn để cố định bạn vào ghế để giảm tác động của va chạm. Giá bán trong thời đại đó bắt đầu từ 1.500.000-2.950.000 baht, cơ thể này được bán từ năm 1993-2003.
Mặc dù được nhiều người biết đến, thậm chí với cái tên Isuzu, có thể tin tưởng phục vụ trên toàn Thái Lan, nhưng đối với ISUZU Trooper vẫn có một số phụ tùng cần thay thế, mặc dù có thể không nhiều, đối với dòng xe động cơ V6 thì có một tiêu thụ dầu cao. Nghiêm trọng đến mức người sử dụng ô tô quyết định không sử dụng khí đốt, hãy chuyển sang sử dụng động cơ diesel ISUZU, loại động cơ này có thể được nâng lên từ các xe bán tải D-MAX MU-7 và MU-X, cả hai cỡ đường ray thông dụng 2.5 3.0, hoặc nếu bạn muốn tình trạng ban đầu Cả hai loại động cơ diesel V6 và CommonRail cũng có sẵn trên thị trường xe hơi đã qua sử dụng. Với giá khởi điểm từ 100.000- 400.000 baht, chỉ tùy vào năm xe và tình trạng.
