Khi Isuzu ra mắt D-MAX mới , hãng đã cắt đứt mối liên hệ đã tồn tại trong khoảng một thập kỷ trở lại đây. Các Colorado là Chevrolet pickup truck hạng trung ở Philippines, và đó là một trong những giá trị tốt nhất cho tiền nếu bạn đang tìm kiếm một mô hình có thể chuyên chở hàng hóa và chở một số mông.
Tuy nhiên, D-MAX mới đã có một số thay đổi dưới mui xe và giờ đây nó có nền tảng riêng và các thành phần đặc biệt riêng khiến nó trở thành một chiếc xe bán tải. Tuy nhiên, làm thế nào để nó chống lại đối thủ Chevy? Chúng ta hãy đi đối đầu và tìm hiểu.
Đối với bản so sánh này, chúng tôi sẽ phân tích các biến thể LS-E và High Country Storm của D-MAX và Colorado tương ứng.
Mục lục
Ngoại thất
Nó thực sự là một trận chiến của các mặt trận so với hầu hết các xe bán tải. Phần đuôi của cả hai chiếc xe tải đều được thiết kế khá chắc chắn với đèn LED và cản trước. Tuy nhiên, không có nhiều điều để viết về lĩnh vực đó, vì vậy phía trước là những gì chúng ta sẽ nói đến.
Edgy là từ mà chúng tôi sẽ sử dụng để mô tả D-MAX. Đó là một sự tiến hóa trên mẫu xe mà nó thay thế, nhưng với một số cải tiến như đèn pha LED và lưới tản nhiệt phía trước có thể khiến George Foreman tự hào. LS-E có vô số lớp hoàn thiện màu xám mờ và bóng trên khuôn răng. Đèn pha đều là đèn LED, cũng như đèn sương mù, tạo cho D-MAX một vẻ ngoài rất hiện đại và phong cách. Có lẽ thiết kế hiện đại nên được giữ cho khuôn mặt của nó chứ không phải bánh xe của nó. Các bánh xe 18 inch của D-MAX hơi quá phẳng và tương lai đối với một chiếc xe hơi gồ ghề về bản chất. Nếu có bất cứ điều gì không khớp, chúng tôi sẽ nhanh chóng thay đổi nếu chúng tôi sở hữu một chiếc.
Trong khi đó, Colorado cũng là mẫu xe có thiết kế cổ điển được nhiều người hâm mộ yêu thích trong những năm qua. Nhược điểm thực sự là các phần tử LED duy nhất ở mặt trước là DRL. Như vậy, bạn sẽ vẫn nhận được một tập hợp các quầng sáng phía trước, không quá tệ, chỉ không tốt bằng đèn LED. Không giống như D-MAX, Chey đã cung cấp cho Colorado một bộ bánh xe tiêu chuẩn hơn để phục vụ cho mục đích của nó. Màu đen và đường kính 18 inch, nó khá phù hợp với chiếc xe.
Giữa hai chiếc xe, rõ ràng là D-MAX chiếm ưu thế hơn cả. Thiết kế có thể là chủ quan, nhưng các thông số kỹ thuật tạo nên sự khác biệt ở đây. Quyết định dựa trên thực tế là bạn có thể thay đổi bánh xe, nhưng việc lắp đèn LED rất phức tạp và có thể khá tốn kém.
Người chiến thắng: Isuzu D-MAX
Nội thất và công nghệ
Thiết kế nội thất không phải là ưu tiên hàng đầu trong phân khúc xe bán tải. Ít nhất đối với hầu hết các dịch vụ hạng trung trên thị trường, chúng ta thường thấy các cabin hình spartan với vật liệu chắc chắn. Isuzu và Chevy đều có thể bắt kịp xu hướng, nhưng với guồng quay của riêng họ. Đối với công nghệ, cả hai chiếc xe đều có hệ thống vào cửa không cần chìa khóa và có khả năng, nhưng chỉ có một chiếc được trang bị trên đầu.
D-MAX chỉ đơn giản là tuyệt đẹp. Vì là thế hệ mới nên Isuzu đã kịp thời lên bàn vẽ lại. Rất nhiều người trong chúng ta không thích thế hệ trước trông như thế nào, nhưng nó đủ bền để không trông tồi tàn sau một thời gian dài, nhưng đó là về điều đó. Isuzu đã quay đầu 180 độ và biến nội thất của D-MAX mới thành một nơi mà bạn sẽ không ngại khi sống ở đó — điều đó thật tốt. Được bọc da toàn bộ xung quanh, tông màu nâu trong cabin làm ấm bầu không khí trong xe, tạo cảm giác lái hoặc đi xe thú vị. Thật hiếm khi thấy mức độ tinh tế này trên một chiếc xe bán tải, và thậm chí còn hiếm hơn khi đó là một chiếc Isuzu mà chúng tôi rất vui khi được ngồi. Ngoài ra, hãy mong đợi một trải nghiệm thông tin giải trí tuyệt vời. Hãy tận mắt chiêm ngưỡng màn hình cảm ứng 10,25 inch với Apple CarPlay và Android Auto. Bộ phận này đóng vai trò là trung tâm ở giữa bảng điều khiển tuyệt đẹp đó. Ngoài ra, bạn còn có một cụm đồng hồ đo rõ ràng và đẹp mắt với màn hình LCD ở giữa cùng với loa giúp hoàn thiện hệ thống giải trí trong xe của bạn. Thêm vào đó, Isuzu còn tặng kèm cặp xi nhan và camera lùi để làm ngọt nồi.
Bây giờ, Colorado vẫn cứng cáp hơn sang trọng, nhưng cabin của nó được hoàn thiện bằng da màu nâu tối. Nó cảm thấy đủ bền và Chevy thậm chí còn tặng cho nó một số huy hiệu trên ghế của nó để tăng thêm một chút sang trọng cho cabin. Tuy nhiên, thiết kế tổng thể vẫn còn hơi cũ và hơi khó so sánh với D-MAX. Mặc dù nó có các tính năng thông tin giải trí tương tự như D-MAX, nhưng nó lại có một cách nhỏ gọn hơn và ít quyến rũ hơn. Hệ thống thông tin giải trí MyLink có kích thước 8 inch và chiếc xe tải có camera lùi nhưng không có máy đo độ cao.
Vì vậy, người chiến thắng chắc chắn là D-MAX. Nó có thể thắng về yếu tố wow, nhưng vẫn còn phải xem liệu nó có đủ bền hay không. Sự lựa chọn của Chevy nghĩ rằng bên trong hộp dành cho xe bán tải, và Isuzu phát triển khái niệm này để thu hút nhiều người hơn muốn nhận được nhiều nhất có thể từ một chiếc xe bán tải. Người chiến thắng, vì sự hấp dẫn của nó, là D-MAX.
Người chiến thắng: Isuzu D-MAX
Sức mạnh động cơ
Sức mạnh có đủ để chế ngự Colorado không? Được biết đến với chỉ số mô-men xoắn 500 Nm, Chevy là chiếc bán tải đầu tiên đăng quang Vua mô-men xoắn. Chevrolet đã dính chặt vào khẩu súng của họ kể từ đó, vẫn sử dụng động cơ diesel Duratorq 2,5 lít, nhưng liệu Isuzu đã nâng cấp D-MAX đủ để so sánh? Có, nhưng để giành chiến thắng?
Đánh giá sức mạnh của D-MAX hiện nằm ở mức 187 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Đó là đủ cho hầu hết nếu không phải là tất cả các nhiệm vụ mà bạn có thể cần từ chiếc bán tải hạng trung. Chúng tôi sẽ nói rằng con số công suất và mô-men xoắn này là điểm đáng chú ý, nhưng Toyota và Ford đã tăng cường trò chơi của họ khi tạo ra hơn 200 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm trong những năm gần đây. Tuy nhiên, thật vui khi thấy Isuzu đang ngày càng tiến gần hơn đến những người dẫn đầu phân khúc xe hạng trung.
Nói về 200 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, đó là con số sức mạnh của Colorado. Trước cuộc thi nâng cao số liệu của họ, Colorado là vua mô-men xoắn không thể tranh cãi ở đỉnh cao của nó. Đừng hiểu lầm chúng tôi, Chevy vẫn xếp thứ hai, đứng thứ ba về số liệu tổng thể, nhưng sau đó quyền lực đó được phân phối như thế nào lại là một câu chuyện khác.
Chỉ riêng thông số kỹ thuật không nói lên toàn bộ câu chuyện và phải thừa nhận rằng Colorado mạnh mẽ, nhưng D-MAX dường như cân bằng hơn trong cách nó cung cấp mô-men xoắn. Powerband của Chevy có rất nhiều thứ để cung cấp và turbo khởi động tương đối sớm, nhưng không sớm như D-MAX. Tuy nhiên, sức mạnh thô là sức mạnh thô, và chúng tôi không thể phủ nhận rằng chúng tôi đã ước rằng Isuzu đã nỗ lực hết mình.
Người chiến thắng: Chevrolet Colorado
Sự an toàn
Về mặt an toàn, D-MAX trang bị tới 7 túi khí, ABS với EBD, kiểm soát ổn định, hỗ trợ phanh, hệ thống ghi đè phanh, theo dõi áp suất lốp trước và sau, cảm biến đỗ xe và camera lùi. Isuzu cũng có thể trang bị Hệ thống Hỗ trợ Người lái Nâng cao (ADAS) có phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ rẽ, giảm thiểu sai sót, kiểm soát hành trình thích ứng, giới hạn tốc độ bằng tay, đèn chiếu sáng tự động, cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù , cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, và hệ thống phanh khi va chạm.
Trong khi đó, Chevy được trang bị túi khí kép, ABS với EBD, kiểm soát độ lắc của rơ moóc, kiểm soát độ ổn định, hệ thống giám sát áp suất lốp và cảnh báo va chạm kết hợp với cảnh báo chệch làn đường.
Độ dài của đoạn văn bản D-MAX đã nói lên tất cả. Đó là người chiến thắng trong phần này của so sánh.
Người chiến thắng: Isuzu D-MAX
Định giá
Tất cả những tính năng đó không thành vấn đề nếu bạn không đủ tiền mua chiếc xe đi kèm và cả hai chiếc xe bán tải đều là những sản phẩm trang trí hàng đầu trên thị trường hiện nay, nhưng chiếc xe này chắc chắn có giá cả phải chăng hơn chiếc xe kia.
D-MAX có mức giá khổng lồ P1.825.000 cho LS-E hàng đầu. Nó hơi đắt tiền, nhưng bạn sẽ nhận được rất nhiều bộ trang bị và tinh chỉnh so với đối thủ với gói của Isuzu.
Chevrolet Philippines sẽ vui vẻ bán cho bạn một chiếc Colorado High Country Storm chỉ với P1.638.888. Giá cả phải chăng hơn hầu hết các dịch vụ cao cấp trong không gian bán tải hạng trung.
Về giá cả, chúng ta không thể phủ nhận rằng Colorado vẫn là một chiếc xe tải có năng lực và nó là một trong những dịch vụ ít tốn kém nhất với một bộ tính năng đầy đủ.
Người chiến thắng: Chevrolet Colorado
Nhận định
Hãy đi thẳng vào nó. Isuzu giành chiến thắng trong cuộc so sánh này bằng một dặm đất nước cao. Thương hiệu Nhật Bản chắc chắn đã làm công việc của họ để biến chiếc bán tải của mình trở thành một chiếc xe tải. Mặt khác, Chevy lại khá chững lại trong phân khúc xe bán tải hạng trung. Bạn có thể nói Golden Bowtie đã nằm yên trên vòng nguyệt quế của nó khá nhiều, và đã tụt lại phía sau những công nghệ mới nhất và tuyệt vời nhất.
Nói như vậy, không phải tất cả đều xấu. Isuzu D-MAX có giá khá cao, trong khi Chevrolet Colorado vẫn là một chiếc xe không có lỗ thông qua tài khoản ngân hàng của bạn. Đừng hiểu lầm chúng tôi, nó vẫn là một chiếc bán tải, nhưng việc thiếu các tính năng có nghĩa là nó không phải là ứng cử viên hàng đầu cho nhiều người muốn nhận được những thứ mới nhất và tuyệt vời nhất. Có lẽ nó hoàn hảo cho những người săn hàng hiệu chỉ muốn một cái gì đó mà không cần phải phiền phức?
Trong mọi trường hợp, bạn có thể chọn người chiến thắng bằng cách sử dụng tính năng ‘Nhận Báo giá’ của chúng tôi. Việc này cũng miễn phí và bạn có thể kết nối với Đại lý Isuzu gần nhất nhanh nhất có thể.
