Bán tải thuần điện đầu tiên của Isuzu đã sẵn sàng
Isuzu D-Max EV 2025 là mẫu bán tải điện hoàn toàn mới, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của Isuzu trong xu hướng xe không phát thải. Mẫu xe đã bắt đầu mở đặt hàng tại thị trường châu Âu từ tháng 7/2025 và sẽ giao đến tay khách hàng từ đầu năm 2026.
Giá bán & phiên bản
Tại Anh, Isuzu D-Max EV có giá khởi điểm từ 59.995 bảng Anh (~2,1 tỷ đồng, chưa VAT), cao gần gấp đôi phiên bản máy dầu thông thường. Phiên bản cabin đôi cao cấp DL40 EV được niêm yết ở mức 60.995 bảng Anh, trong khi bản diesel tương đương chỉ khoảng 36.755 bảng (~1,3 tỷ đồng).
💡 Điểm nổi bật: Mức giá tuy cao nhưng đổi lại người dùng nhận được một chiếc bán tải điện sở hữu công nghệ mới và khả năng vận hành mạnh mẽ không thua kém động cơ truyền thống.
Thiết kế & nhận diện
- Ngoại thất không thay đổi quá nhiều so với D-Max máy dầu.
- Không có lưới tản nhiệt kín như nhiều xe điện khác; thay vào đó là các chi tiết nhấn màu xanh lam đặc trưng.
- Cổng sạc được tích hợp gọn tại vị trí tương tự nắp bình nhiên liệu truyền thống.
- Không có ống xả, góp phần nhấn mạnh tính “sạch” của động cơ điện.
Nội thất & trang bị tiện nghi
Khoang cabin vẫn giữ phong cách thực dụng, dễ sử dụng như bản máy dầu, nhưng được bổ sung thêm các tính năng tiện nghi:
- Màn hình giải trí cảm ứng trung tâm
- Cụm đồng hồ kỹ thuật số dành cho người lái
- Điều hòa tự động 2 vùng
- Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sau
- Ghế trước có sưởi ấm
Động cơ & hiệu suất
- Động cơ điện kép cung cấp tổng công suất 188 mã lực, mạnh hơn bản diesel 27 mã lực.
- Mô-men xoắn đạt 325 Nm – thấp hơn một chút so với phiên bản dầu.
- Dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) tiêu chuẩn.
- Tăng tốc từ 0–100 km/h trong khoảng 10,1 giây, tốc độ tối đa khoảng 129 km/h.
Quãng đường & sạc điện
- Pin Lithium-ion dung lượng 66,9 kWh
- Tầm hoạt động 263 km mỗi lần sạc theo chuẩn WLTP – phù hợp với phân khúc bán tải cỡ trung.
- Sạc nhanh DC 50kW: từ 20% lên 80% trong khoảng 60 phút.
Kết cấu khung gầm & trải nghiệm lái
- D-Max EV vẫn dùng khung gầm rời (body-on-frame) của Isuzu truyền thống, nhưng đã được tinh chỉnh lại.
- Hệ thống treo sau chuyển sang thiết kế De-Dion, thay vì lò xo lá – giúp tăng độ êm ái, ổn định hơn khi chở hàng.
Isuzu D-Max EV có đáng để chờ đợi?
| Tiêu chí | D-Max EV 2025 |
|---|---|
| Tầm hoạt động | ~263 km / lần sạc |
| Công suất | 188 mã lực |
| Dẫn động | 4 bánh toàn thời gian |
| Giá dự kiến tại Anh | Từ 2,1 tỷ VNĐ |
| Thời gian mở bán chính thức | Đầu năm 2026 |
| Đối thủ cạnh tranh | Ford Ranger EV (sắp ra mắt), Maxus T90 EV |
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Isuzu D-Max EV có bán tại Việt Nam không?
Hiện chưa có lịch mở bán chính thức tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu thị trường có nhu cầu, khả năng phân phối chính hãng là hoàn toàn có thể xảy ra sau 2026.
2. Pin 66,9 kWh có đủ cho nhu cầu chở hàng?
Với quãng đường 263 km và hệ dẫn động AWD, D-Max EV phù hợp với nhu cầu di chuyển trong thành phố và liên tỉnh nhẹ, chưa lý tưởng cho các hành trình xuyên Việt hoặc chuyên chở nặng liên tục.
3. Xe có thể sạc bằng điện dân dụng không?
Có, tuy nhiên thời gian sạc bằng điện AC sẽ lâu hơn đáng kể so với trạm sạc nhanh DC.
Tổng kết
Isuzu D-Max EV 2025 là câu trả lời của Isuzu trước làn sóng chuyển đổi năng lượng trong ngành ô tô. Dù vẫn giữ phong cách thiết kế bền bỉ, thực dụng, nhưng mẫu xe này lại mở ra một chuẩn mực mới cho bán tải điện: mạnh mẽ – tiết kiệm – không phát thải.
👉 Bạn quan tâm đến xe bán tải điện và muốn cập nhật thông tin mới nhất?
Hãy theo dõi Isuzu Việt Nam hoặc liên hệ đại lý ủy quyền gần nhất để được tư vấn chi tiết.
Nội dung viết bởi ISUZU
